بدايه الموضوع بعد رأيت موضوع الأخ الفاضل ابو مشعل هنا
http://www.fjarabia.com/vb/showthread.php?t=6235

وكان تقرير عن الـ H3 الفا مدعم بالصور فقط ، أحببت أن اضيف إلى موضوعه هذا الموضوع الذي يحمل نبذه ومواصفات عن الـ H3 الفا كامله

اترككم مع الموضوع



بالتعاون مع "جنرال موتورز"..

"إتش 3" ضيف جديد لـ "هامر" في عائلة "ألفا"



هامر ألفا

http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-101fc107a2.jpg (http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-101fc107a2.jpg)


محيط : قطعت "هامر" خطوة جديدة للتأكيد على الإمكانيات الهائلة التي تحظى بها طرازاتها، وذلك من خلال موديل جديد في عائلة "ألفا" يعرف باسم "إتش 3 ألفا" المزود بمحرك "في 8".

وتعتبر "هامر" أن فئة "ألفا" تمثل عنوانا مميزا للقوة بالنسبة للطرازات الخاصة بتلك العائلة، ليس من ناحية القدرة على الوصول لسرعة 60 ميل في الساعة على سبيل الحصر في أقل مدة زمنية ممكنة فحسب، ولكن أيضا من حيث القدرات المتعلقة بأداء السيارة بشكل عام.

وتضم فئة "ألفا" كل من طراز "إتش 1" و طراز "إتش 2" وأخيرا "إتش 3". وإذا كان "إتش 3" يعتبر آخر طرازات "هامر" التي تحمل راية "ألفا"، إلا أنه يعتبر أول موديل من تلك الفئة يتم تصميمه بالتعاون مع القطاع الفني التابع لـ"جنرال موتورز" الأمريكية كما أورد موقع "جي إم هامر".

وعلى الرغم من أن البطاقة الفنية المميزة لطراز "إتش 3" تمثل إضافة لذلك الطراز ولعائلة "ألفا"، إلا أن هناك إمكانيات يحظى بها هذا الطراز من حيث عزم المحرك والذي يعطي للسيارة القدرة على السير بدون أية مشاكل على الطرق غير الممهدة سواء على الرمال أو المناطق الموحلة وذلك كما أوردت مجلة "أوتوويك" الأمريكية عبر موقعها الإلكتروني على شبكة الإنترنت.

فأهم ما يميز البطاقة الفنية لـ"إتش 3" هو أن المحرك "في 8" بسعة لترية تبلغ 5300 سي سي وبقوة 300 حصان. وفيما يتعلق بعزم المحرك فيبلغ 320 رطل للقدم.

وبالطبع هناك اختلافات فيما يتعلق بالبطاقة الفنية بالنسبة للطرازات الأخرى من خارج عائلة "ألفا"، حيث يتكون المحرك من 5 أسطوانات وبسعة لترية 3700 سي سي وبعزم يبلغ 242 رطل للقدم وبالنسبة للمحرك الـ"في 8" فيبلغ الحد الأقصى للعزم 6000 رطل للقدم.

وعودة إلى عائلة "ألفا"، وتحديدا طراز "إتش 3" الذي تم تصميمه وإنتاجه على مدى 15 شهرا بالتعاون مع "جنرال موتورز"، نجد أن المحرك الـ"في 8" المزود به هذا الطراز قد تم استخدامه في شاحنات أخرى منتجة من جنرال موتورز.

وبالنسبة لخزان الوقود الخاص بـ"إتش 3"، فقد تم تصميمه لضمان استمرارية ضغط الوقود بصورة ثابته أثناء ارتقاء السيارة للمرتفعات الحادة أو النزول من تلك المرتفعات.


بالاضافه انه مركب فيها مراوح كهربائية للرديتر
الماكينه 8 سلندر 5.3
وسعرها ب 179000 ريال


وأترككم مع الصور



http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-d0ddcd96d6.jpg (http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-d0ddcd96d6.jpg)





http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-13b88c6f5a.jpg (http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-13b88c6f5a.jpg)




http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-68c076d764.jpg (http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-68c076d764.jpg)




http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-9e07f642f0.jpg (http://www.hummer-arabia.com/upload//uploads/images/hummer-arabia-9e07f642f0.jpg)




منقول

تحياتي ...

حلو بس ما يفور دلة هالهمر ^^

الحلو مرورك يا الغالي ونورت الموضوع بردك لبى روحك

مشكور ابو عبدالله على التقرير الرائع

تدرون على قوه مكينته وعدد احصنته قومته ضعيفه انا مجرب مع ولد خالتي عنده واحد وارد الجميح v8 وبالامانه قمت عليه بالرااحه من الصفر وجربنا من ال 40 ورحت عليه بواجد بس يمكن في الرمل غير

تدرون على قوه مكينته وعدد احصنته قومته ضعيفه انا مجرب مع ولد خالتي عنده واحد وارد الجميح v8 وبالامانه قمت عليه بالرااحه من الصفر وجربنا من ال 40 ورحت عليه بواجد بس يمكن في الرمل غير


صادق حبيبي لكن تعرف وش السبب

السبب لانه دفع رباعي مستمر بعكس الاف جي دفع خلفي فقط ولازم تشغل الدبل عشان يكون رباعي

وترى المكينة 8 سليندر مكينة تاهو ويوكون ومعروف قوتها لكن عشان الدفع الرباعي يقلل من القومة

لكن في الصخر والرمل شي خرافي

مشكورين على المرور جميعاً

أخوي fj-azh ، الناس أذواق ، فيه ناس تبي قومة وفيه ناس راكده يالغالي

ومثل ماتفضل الأخ hummerh3 السبب في الدفع الرباعي المستمر بس جربه بالرمل والصخر بتشوف العجب

تحياتي

8 سلندر على الاتش 3 يعني سياره جباااااااااره

وعقبال مانشوف اف جي الفا خخخ و عليه مكينة 8 سلندر 5.7

بس مافي مقاطع للتسارع او سباقات او شي؟

تقرير رائع ..

بس يقولون سعر همر 3 الفا ان سعره 170 الف

غالي مرة .. ازود و اطق لي جيب تايوتا افضل :)

لانه يبقى امريكي الهمر ..

والأف جي امريكي
عدا المحرك ياباني

8 سلندر على الاتش 3 يعني سياره جباااااااااره

وعقبال مانشوف اف جي الفا خخخ و عليه مكينة 8 سلندر 5.7

بس مافي مقاطع للتسارع او سباقات او شي؟


ان شاء الله نشوف يالغالي

بحاول أشوفلك مقاطع

مشكور على مرورك

تقرير رائع ..

بس يقولون سعر همر 3 الفا ان سعره 170 الف

غالي مرة .. ازود و اطق لي جيب تايوتا افضل :)

لانه يبقى امريكي الهمر ..

الرائع مرورك يالغالي

سعره بالوكاله ياطويل العمر 155 ألف ريال قبل الخصم :)

وإذا على الغلى شاري موتري انا على وقته بـ 285 الف وكاله ، كان يمديني ازود عليه وآخذ رنج روفر سبورت

بس العشق يبقى عشق وانا أخوك ، والأمريكي أثبت كفائته ويبيض الوجه :)

مشكور على المرور

السعر تو متش

و الله كتير عليه

طبعا في البر خرافي

بس قومه و سرعه و سباقات ابدا ما ينفع

اشكرك اخوي على المعلومات الجديده

@_@

السبب بان قومته بطئيه يعود لوزنه .. وزنه حدود ال 3 طن !

لاهنت ابو عبدالله

اللله لايهينك

ويهنيك

يسلمووو

ومشكوورر