lun707
06-22-2008, 02:12 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مساكم الله بالخير جميعاً (والفكوك الي يجي الصبح صبحك الله بالخير)
الفكره من الموضوع اني كل فتره بامسك لكم زر معين في السياره واحاول قد ما اقدر افصله لكم زي مافهمته من الكاتلوج ومن المواقع :)
واتمنى ان الموضوع يفيدكم يارب
نبدأ بسم الله الرحمن الرحيم
A-TRAC - Automatic Traction Control
الاي تراك وهو اختصار لـ التحكم الاوتوماتيكي للسحب او للجرّ
فكرته في الاف جي كروزر (مالي دخل في غير الاف جي)
الزر هذا يشتغل معاك اذا شغلت الدبل ويفضل تشغيله في الزنقات وعلى الدبل الثقيل ولاتخليه شغال على طول
فكرته انه يسوي اكثر من حاجه وهي كالتالي
يفضل تشغيله مع زر الديف لوك لأنه
يوزن الضغط على الكفرات بمعنى انه يحاول يوزن كل الكفرات بحيث انها تدور بنفس السرعه فـ إذا كنت متوهق ومتعلق يطلعك بإذن الله بس مايبي له تثقل رجلك على الدعسه لأنك لو شديت على الدعسه الحفرات الاربعه بتحفر في وقت واحد وتنكبك نكبة العمر :)
الله يكفينا وياكم الشر
ونذكر لكم الحين فكرة الدف لوك عشان تعرفون ليه هذا الافضل يشتغل معاه
الي هو Differential Lock Switch
ومعناه قفل الدفرنس :)
الفكره منه بسيطه جداً وفعاله جداً (زمان كان يتسوى في الجيوب القديمه بمبالغ وقدرها)
قبل شرح الديف لوك لازم اشرح طريقه عمل الدفرنس
الدفرنس في حين ميلانه يقوم يخفف الضغط عن الكفر الي عليه الميلان ويشغل الكفر الثاني
فكرة الديف لوك انه يثبت الكرونا حقت الدفرنس بحيث انها ماتميل وماتميز اي كفر عليه ضغط وبالتالي كل الكفرين تدور بنفس السرعه ونفس القوه بغض النظر عن ايها ناشب وايها في الهوا
عشان كذا تشغيله مع الاي تراك يعطي افضل نتيجه :)
VSC
له تسميتين الاولى
Vehicle Skid Control
الثانيه Vehicle Stability Control
الأولى تحكم نظام الزحف للسياره
الثانيه نظام ثبات السياره
المعنى واحد والفكره كالتالي :
النظام هذا يشغل الفرامل من نفسه في حاله الحذفه المفاجئه بالسياره او في حاله انحراف السياره من مكانها وفكرته انه يخلي الاف جي ثابت ويمنع خسارة التحكم بالسياره
لنا تكمله ان شاء الله بس نجمع التعاريف الباقيه
سلام
مساكم الله بالخير جميعاً (والفكوك الي يجي الصبح صبحك الله بالخير)
الفكره من الموضوع اني كل فتره بامسك لكم زر معين في السياره واحاول قد ما اقدر افصله لكم زي مافهمته من الكاتلوج ومن المواقع :)
واتمنى ان الموضوع يفيدكم يارب
نبدأ بسم الله الرحمن الرحيم
A-TRAC - Automatic Traction Control
الاي تراك وهو اختصار لـ التحكم الاوتوماتيكي للسحب او للجرّ
فكرته في الاف جي كروزر (مالي دخل في غير الاف جي)
الزر هذا يشتغل معاك اذا شغلت الدبل ويفضل تشغيله في الزنقات وعلى الدبل الثقيل ولاتخليه شغال على طول
فكرته انه يسوي اكثر من حاجه وهي كالتالي
يفضل تشغيله مع زر الديف لوك لأنه
يوزن الضغط على الكفرات بمعنى انه يحاول يوزن كل الكفرات بحيث انها تدور بنفس السرعه فـ إذا كنت متوهق ومتعلق يطلعك بإذن الله بس مايبي له تثقل رجلك على الدعسه لأنك لو شديت على الدعسه الحفرات الاربعه بتحفر في وقت واحد وتنكبك نكبة العمر :)
الله يكفينا وياكم الشر
ونذكر لكم الحين فكرة الدف لوك عشان تعرفون ليه هذا الافضل يشتغل معاه
الي هو Differential Lock Switch
ومعناه قفل الدفرنس :)
الفكره منه بسيطه جداً وفعاله جداً (زمان كان يتسوى في الجيوب القديمه بمبالغ وقدرها)
قبل شرح الديف لوك لازم اشرح طريقه عمل الدفرنس
الدفرنس في حين ميلانه يقوم يخفف الضغط عن الكفر الي عليه الميلان ويشغل الكفر الثاني
فكرة الديف لوك انه يثبت الكرونا حقت الدفرنس بحيث انها ماتميل وماتميز اي كفر عليه ضغط وبالتالي كل الكفرين تدور بنفس السرعه ونفس القوه بغض النظر عن ايها ناشب وايها في الهوا
عشان كذا تشغيله مع الاي تراك يعطي افضل نتيجه :)
VSC
له تسميتين الاولى
Vehicle Skid Control
الثانيه Vehicle Stability Control
الأولى تحكم نظام الزحف للسياره
الثانيه نظام ثبات السياره
المعنى واحد والفكره كالتالي :
النظام هذا يشغل الفرامل من نفسه في حاله الحذفه المفاجئه بالسياره او في حاله انحراف السياره من مكانها وفكرته انه يخلي الاف جي ثابت ويمنع خسارة التحكم بالسياره
لنا تكمله ان شاء الله بس نجمع التعاريف الباقيه
سلام